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程远有话就说

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程远有话就说:东风风神当务之急是提振士气

2018年08月11日 出处:V讯网总编 [程远] [原创] 下载

  如果说东风集团对发展自主品牌不重视,不给力,是极不公平的。早在东风乘用车公司成立之初,东风集团就表示要“举全集团之力”,“集四十年造车之经验”,把自主品牌乘用车发展好。还两度由集团副总经理兼任乘用车公司总经理,2011年还提出“发展自主品牌是东风公司的第一要务”要后来居上发力,打造东风自主品牌,特别让人感受深刻的是,表示“东风有能力为自主品牌创造一个宽松的发展环境”,就是不给自主品牌压指标、加压力。 但是东风乘用车公司,也就是风神品牌这几年的发展状况并不尽如人意。

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  那么问题出在哪里?我觉得首先是体制问题,东风乘用车公司实际并没有能力调动全集团资源,特别是研发资源,所以“举全集团之力”,仅仅成为一句口号。所谓“四十年造车之经验”,那只是造商用车的经验,并不能简单地移植到乘用车这边。特别是在产品研发上,研发中心和市场销售脱节,研发中心对来自市场的意见并没有给予足够重视,因此产品在市场上欢迎度不够高。

  还有,我们说过,东风自主品牌不是没有受到重视,而是关心的人太多,包括集团和更上层的领导,都想把自主品牌发展好,但是正因为出主意的人太多,具体执行的人往往无所适从。

  现在东风集团下力气对东风乘用车公司领导团队做了调整,由集团副总经理张祖同兼任乘用车公司总经理。这次兼任不同于上两次的兼任,上两次他们在集团还有很多分管工作,兼任多少有点“挂名”的意思。这次张祖同则不同,除集团常委外,其他工作几乎给他减负到零,让他能够全力以赴地搞好自主品牌乘用车。此外,研发中心也在他掌控之下,这样,产品研发就不会与市场再脱节。另外,把在合资公司东风日产市场部门历练了15年的颜宏斌调任东风乘用车公司副总经理,主管营销。原乘用车公司总经理刘洪改任党委书记、副总经理,这样的搭配让人感觉很靠谱,像是干事业的样子。

  当然,搞好一个公司不是靠几个人的力量,而是要靠整个团队的努力,对东风乘用车来说,还特别需要全集团的支持,“举全集团之力”,要真的落地生根,再不能只停留在口号上。

  当然,所有的努力最后都要落实到产品上,“产品为王”是一条颠扑不破的市场法则,吉利、传祺,特别是合资公司Jeep,无不是靠产品发展起来的。

  张祖同就任后第一次公开会见媒体时表示,“风神未来的发展不是讲数量、讲速度,而是讲质量。讲质量首先是产品质量,不是简单的故障率,而是得到消费者认可的品质。客户要服务好、维护好。真正要秉承关怀每一个人、关怀每一台车的宗旨”。我们觉得张祖同给风神提出的发展方向非常正确。东风风神现在最缺少的是爆款车型,所以要精雕细刻每一款车。最近在武汉 “首秀”的全新一代AX7,看过这款车的人总体评价很不错,和以前的产品相比是革命性的变化,认为与国际接轨了。

  张祖同总经理总结了该车的三大优势,第一个是综合评价不错;第二,对品质的追求非常严格。第三是做好服务。我非常欣赏“对品质的追求非常严格”这句话,这是造好车最起码的要求。我们希望从这款车开始,以后每一款车都能做到“对品质的追求非常严格”,坚持不动摇,当然是在产品与市场接轨的基础上把握好,同时也希望颜宏斌颜总的到来,能把日产的营销经验带过来,在销售方面做一个变革。希望这个车即使不做到爆款,也要做到大卖。给东风乘用车公司、给整东风集团提振士气,现在的东风乘用车公司缺乏的就是高昂的士气。全新一代AX7这款车肩负的重任首先是提振全公司乃至全集团对自主品牌的士气 ,东风乘用车公司的全体同仁一定要努力呀!








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